Аксесуари для кульових кріплень найвищої якості
Опис товару
Основні особливості кульових кріплень
Вантажопідйомність від 2000 до 21000 фунтів.
Доступні розміри хвостовика: 1-1/4, 2, 2-1/2 і 3 дюйми
Кілька варіантів падіння та підйому, щоб вирівняти будь-який причіп
Доступні стартові набори для буксирування з пальцем зчіпного пристрою, замком і кулькою для причепа
Кульові кріплення зчіпного пристрою
Надійний зв’язок із вашим способом життя
ми пропонуємо широкий асортимент кульових кріплень для зчіпних пристроїв різних розмірів і ваги відповідно до ваших потреб. Наші стандартні кульові кріплення доступні з або без попередньо закрученої причіпної кульки.
Ми також пропонуємо різноманітні спеціалізовані варіанти кульового кріплення для забезпечення надійного буксирування для будь-якого застосування, включаючи кріплення з кількома кульками, 3-дюймові кульові кріплення з хвостовиком, кульові кріплення з глибоким падінням для підйомних вантажівок та багато іншого, щоб дозволити вам принести це незалежно від того, що ви повторне буксирування!
Різні типи кульових опор для зчіпки причепа
Стандартні кульові кріпленняпропонує ряд кульових кріплень для зчіпного пристрою з різними розмірами хвостовика, потужністю та ступенями падіння та підйому. |
Надміцні кульові кріплення
Ми пропонуємо кульові опори для зчіпних пристроїв із надзвичайно міцним твердосплавним порошковим покриттям і вантажопідйомністю 21 000 фунтів.
Багатофункціональні кулькові кріплення
Наші багатоцільові кульові кріплення зчіпних пристроїв мають різні розміри кульок, приварених до одного хвостовика для розміщення різних причепів.
Регульовані кульові кріплення зчіпного пристрою
Наша регульована лінія кульового кріплення зчіпного пристрою дозволяє рівномірно буксирувати ваш автомобіль і причіп і ідеально підходить для кількох власників транспортних засобів.
Слід враховувати три фактори
Вибираючи кульове кріплення зчіпного пристрою, слід враховувати три основні речі: яку вагу ви збираєтеся буксирувати, який розмір приймальної труби має ваш зчіпний пристрій і скільки опускання чи підйому знадобиться кульовому кріпленню (нижче).
Вага причепа проти місткості
По-перше, переконайтеся, що ви вибрали кульове кріплення з достатньою повною вагою причепа, щоб відповідати вашому причепу. Вага причепа є одним із найважливіших аспектів буксирування, і ви ніколи не повинні перевищувати вагу будь-якого компонента вашого транспортного засобу, причепа чи зчіпного пристрою.
Розмір приймача зчіпного пристрою
Далі визначитеся, якого розміру хвостовик вам знадобиться. Трубки приймача мають кілька стандартних розмірів, включаючи 1-1/4, 2, 2-1/2 і іноді 3 дюйми, тому знайти кульове кріплення відносно легко.
Як визначити падіння або зростання
Після того, як ви дізнаєтеся, яку вагу ви будете буксирувати, і розмір вашої приймальної труби, вам потрібно буде визначити перепад або підйом, необхідний для вашого причепа.
Перепад або підйом — це величина різниці у висоті між причепом і вашим буксирувальним автомобілем, незалежно від того, чи є ця різниця позитивною (підйом) чи від’ємною (перепад).
Діаграма пропонує швидке пояснення того, як визначити необхідне падіння або підйом. Візьміть відстань від землі до верхньої частини внутрішнього отвору ствольної труби (A) і відніміть її від відстані від землі до нижньої частини зчіпного пристрою причепа (B).
B мінус A дорівнює C, спад або підйом.
Технічні характеристики
частина Номер | Рейтинг GTW (фунтів) | Кульковий отвір Розмір (в.) | A Довжина (в.) | B Підйом (в.) | C Падіння (в.) | Закінчити |
21001/ 21101/ 21201 | 2000 | 3/4 | 6-5/8 | 5/8 | 1-1/4 | Порошкове покриття |
21002/ 21102/ 21202 | 2000 | 3/4 | 9-3/4 | 5/8 | 1-1/4 | Порошкове покриття |
21003/ 21103/ 21203 | 2000 | 3/4 | 9-3/4 | 2-1/8 | 2-3/4 | Порошкове покриття |
21004/ 21104/ 21204 | 2000 | 3/4 | 6-5/8 | 2-1/8 | 2-3/4 | Порошкове покриття |
21005/ 21105/ 21205 | 2000 | 3/4 | 10 | 4 | - | Порошкове покриття |
Деталі картинки
Довжина
Відстань від центру м'яча
отвір до центру отвору для шпильки
Підйом
Відстань від верхньої частини хвостовика
до верхньої частини платформи м'яча
Падіння
Відстань від верхньої частини хвостовика
до верхньої частини платформи м'яча